工信部征求意见：新动力汽车对于高温续航衰减

快科技1月2日新闻，本日，工信部公然收罗对《对于2026—2027年度乘用车企业均匀燃料耗费量与新动力汽车积分担理有关请求（收罗看法稿）》的看法。一、明白明白2026—2027年新动力汽车积分比例跟分值请求。经测算，将2026、2027年新动力汽车积分比例设定为48%跟58%（年均上调10个百分点，与上一阶段调剂幅度分歧），将新动力乘用车尺度车型分值较上一阶段均匀下调50%阁下。斟酌燃料电池汽车仍处于树模推广的初期开展阶段，为坚持同相干政策分歧，支撑要害技巧冲破跟工业化利用，其尺度车型分值暂不调剂。二、优化调剂新动力车型技巧指标请求。纯电动车型方面，一是优化电耗考察请求。鉴于GB36980.1《电动汽车能量耗费量限值第1局部：乘用车》已设定车型电耗门槛请求，为增强政策尺度协同，斟酌以尺度限值的85%作为电耗目的值，不满意尺度限值的车型，电耗调剂系数按0.5盘算；优于目的值的车型，按目的值跟现实值的比值盘算，最高按1.2倍盘算；高于限值但不满意目的值的车型，按1倍盘算。二是新增高温续航衰减率系数。为领导行业企业连续晋升新动力汽车产物耐高温机能，坚持同车购税减免政策协同，对高温续航衰减率低于35%的，赐与1.2倍积分激励。插电式混杂能源车型方面，为增进产物能效晋升，支持绿色低碳花费，联合技巧潜力评价，将电量坚持形式下油耗请求由油耗限值的70%加严至60%，将电量耗费形式下电耗请求由电耗目的值的135%加严至电耗限值的130%。燃料电池车型方面，与车购税减免等政策请求坚持分歧，进步燃料电池电堆、体系额外功率、启动温度等请求。三、其余内容。一是进步低油耗车型嘉奖幅度。斟酌第六阶段油耗目的加严、企业达标难度增年夜等客不雅情形，在2026、2027 年度新动力汽车积分达标值核算中，将低油耗车型单车的核算倍数下调至0.1倍，支撑企业连续晋升节能技巧程度。二是持续实行小范围企业的核算优惠。联合行业企业看法，2026、2027年将持续坚持现阶段优惠力度。三是持续对轮回外节能技巧赐与油耗核算优惠，并将联合尺度制订正情形更新技巧目次，连续领导企业加小节能技巧利用。【本文停止】如需转载请务必注明出处：快科技义务编纂：朝晖文章内容告发 ]article_adlist--> 　　申明：新浪网独家稿件，未经受权制止转载。 -->